Toggle shoutbox Чат
|
Счётчик процентов, которые мы никогда не считали
Страница 1 из 1
Концепция Хайвеймена или история о том, как Плимут стал электромобилем. Статья о том, как мы откопали тот самый "Хайвеймен".
#1
Отправлено 06 ноября 2013 - 20:36
Ещё с самого начала работы над проектом стоял вопрос о том, как будет реализован автомобиль Избранного. Были глупые варианты типа «прикрутить стандартной безымянной Корвеге колёса и радоваться» (почти так, кстати, и поступили при создании Fallout: New Vegas) или «реставрировать разбитую Atomic V8 и забыть о Хайвеймене». Но самым первым адекватным решением было попросить модель со знаменитейшего рендера Loft'a в личное пользование. К сожалению сама модель оказалась безвозвратно потеряна и пришлось думать над другим вариантом. Им оказался рендер Allout'a для энциклопедии Fallout. Но до того, как начать что-то делать мы модель потеряли. Позже были две готовых модели, одна с Нексуса, одну нам «одолжили». К сожалению обе были настолько металлоломом, что и вспоминать страшно. И всё же было решено сделать исключительно свою модель, собственного производства и по собственной концепции. Для начала необходимо было найти прообраз. Глупые восклицания типа тех, что указывали прообразом Хайвеймена подобный металлолом были отсеяны сразу. Утверждения, что прообразом является автомобиль Безумного Макса были также отброшены. Да, баллоны на старом скриншоте, находящиеся в багажнике Хайвеймена наводят на эту мысль, но что ещё может быть общего у модифицированного Ford Falcon XB GT 1973го с автомобилем с двумя плавниками очерченными относительно капота фарами? Pursuit Special тут не более чем другая культовая машина другого культового персонажа.
Поэтому начались поиски. Официальных заявлений о том, чем же является Хайвеймен, найти не удалось. Но на глаза попалась открытка, демонстрирующая четырёхдверный Dodge Custom Royal Lancer 1957го года. После недолгих поисков нашлась аналогичная для двудверного Доджа.
Вроде бы всё есть: две двери, подобный силуэт кузова, два задних плавника, четыре подчёркнутых формами переда фары, даже бампер имеет те шесть вертикальных вставок. Но плавники. Они кардинально отличаются задней частью. Пришлось искать нечто более похожее. Но зато теперь круг поисков значительно сужался: нам нужен был автомобиль представитель классического плавникового стиля конца 50х годов. Кадиллаки с их ракетной фарой в плавнике отпали сразу. Выбор остановился на двудверном Плимуте Фурии 1957го.
Опять же не подходили плавники. Только теперь спадом до кабины. В хайвемене они спадают как в вышеуказанном Додже или той же фурии 59го.
Ну и бампера нужно более прямые, брутальные. Тут то и попал на глаза Плимут Бельведер 1957го года. Грязный, ржавый, закопанный на пятьдесят лет в городе Тулса в Оклахоме в капсулу времени.
Итак, основной прототип, с которого и пойдёт дальнейшая переделка в Хайвеймен, был найден. Пошла косметическая переделка. Для заднего бампера, которого никто-никогда-не-видел, были взяты оригинальные очертания, после чего боковые части получили нижний ярус, закрывающий кузов ниже верхней линии бампера полностью, и на него же два вертикальных ребра, аналогичных переднему бамперу, который был отрисован, как нечто среднее между рендером Loft'a и изображением из игры. Очертания переда вокруг фар получили более подчёркнутые грани, а крышка капота была сужена ближе к кабине и почти лишилась загиба спереди. Теперь она являла собой почти прямоугольны лист металла, слегка загибающийся на переднем краю. Слегка были поправлены края лобового стекла, а точнее сам корпус на его краях. Зеркала заднего вида стали круглыми, исчезла дверца доступа к бензобаку (Хайвеймен то не использовал жидкое топливо), передняя решётка, некогда бывшая радиаторной, превратилась в сетку из квадратов и лишилась эмблемы производителя, угол наклона корпуса от бампера рядом с передними фарами стал почти прямым. Ну и хромированная надпись Belvedere сменилась на Highwayman.
Образ Хайвеймена был по сути готов. Теперь же на очереди были модификации. Первым на машину обычно ставится электротопливный регулятор. Штука громосткая, а потому требует много места внутри. Да и греется сама по себе неплохо, потому часть двигателя с дополнительной системой охлаждения выносится через крышку капота наружу, образуя нечто похожее на то, что мы видели на Хайвеймене в Fallout 2 и на турбину с машины Макса. Так же теплоотводные трубы перемещаются из под заднего бампера на бока автомобиля сразу перед задними колёсами (Именно там была труба в оригинальном Хайвеймене).
Далее устанавливается нагнетатель, который заменяет внутри некоторые стандартные детали и внешне заметен лишь дополнительными трубами теплоотвода.
Следующей модификацией может стать улучшение скоростных характеристик машины. Часть, находящаяся над капотом заменяется на ту, которая теперь куда более необходима. Немного меняется устройство по крышкой капота, но этого вы не увидите.
Если же вы не будете обижать обитателей автомастерской в Нью Рено, то возможно сможете получить доступ к самой заметной модификации – косметической. Из всего, что будет сделано – на геймплей повлияет только увеличение объёма багажника. Так же на багажник будет установлена крышка с логотипом на замке. Ржавчина с корпуса пропадёт, может быть даже он будет перекрашен. Радиаторная решётка станет такой, как выше на Плимуте Фурии красном. Только в центре будет логотип Крайслус Моторс. Накладки на дисках тоже красиво хромировано преобразятся, как и покрышки. Содержимое салона будет заменено на более «презентабельное», а всё, что должно было иметь хромированную отделку – ею обзаведётся. Будут заменены фары. И передние и задние. Ну и конечно же медная окантовка у номерного знака.
Последней модификацией двигателя будет его максимальная разгонка. Внешний вид видимых частей заменяется на нечто подобное тому, что мы могли видеть на арте Хайвеймена для Fallout d20.
Ну и конечно же гравитационные пластины. Точнее антигравитационные. Они будут установлены скорее всего на или вместо колёс. Летать по воздуху, как ДеЛореан в 2015м, Хайвеймен не будет. Но парить над землёй, забыв о дороге сможет. Теперь его точно ничто не остановит.
Почти все видимые нюансы будущей модификации отражены на его первой концептуальной зарисовке. Конечно же для наиболее точной модели необходимо было создать "чертёж" автомобиля. Он, конечно же был составлен:
Чертёж в галерее
Если хочешь, чтоб что-то было сделано - делай это сам.
Кровь, пот и суровые девочки из Арройо.
Кровь, пот и суровые девочки из Арройо.
Поделиться темой:
Страница 1 из 1